Авто

Суд трезво взглянул на «сухой закон»

86marina — Fri, 15 Oct 2010 09:37:55 GMT

Фото с сайта alkotestery.ru

Верховный суд отказался рассматривать жалобу юристов на принятие «сухого закона» для водителей. На этой неделе решение по аналогичной жалобе примет Конституционный суд. Суды тем временем уже лишают автомобилистов водительских прав за минимальное содержание алкоголя в крови.

Челябинский адвокат Лев Воропаев направил в Конституционный (КС) и Верховный (ВС) суды жалобу, в которой настаивает на том, что отмена допустимой нормы алкоголя в крови водителей противоречит п. 6 ст. 8 гл. II «Конвенции о дорожном движении», которая вступила в силу на территории СССР еще в 1977 году. С аналогичной жалобой в КС обратился юрист из Казани Лаврентий Сичинава.

В частности, в Венской конвенции прописано, что «в национальном законодательстве должны быть предусмотрены специальные положения, касающиеся вождения под воздействием алкоголя, а также допустимый законом уровень содержания алкоголя в крови, а в соответствующих случаях – в выдыхаемом воздухе, превышение которого является несовместимым с управлением транспортным средством».

В России с июля 2008 года вступила в силу поправка, принятая как раз в связи с урегулированием законодательства в соответствии с международными нормами, допускавшая возможность управления автомобилем при наличии в организме водителя абсолютного этилового спирта в концентрации до 0,3 грамма на один литр крови или до 0,15 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха.

Однако в августе этого года, по инициативе президента Дмитрия Медведева, вступил в силу закон, обнуляющий допустимый уровень алкоголя в крови водителя. Так, ст. 19 ФЗ «О безопасности дорожного движения» дополнилась пунктом, запрещающим эксплуатацию транспортных средств лицами, находящимися в состоянии алкогольного или иного опьянения. Кроме того, из статьи 27.12 КоАП было исключено примечание, допускавшее наличие алкоголя в крови водителя.

«Мною оспаривается законность принятия этого закона, – заявил «Газете.Ru» адвокат Лев Воропаев. – Должна быть норма, которая устанавливает предельный минимум содержания в крови. Сейчас Россия нарушает требование Венской конвенции».

Жалобу юрист подал еще 18 августа. В ВС «Газете.Ru» сообщили, что ее рассмотрение отклонено. «Судья отказывает в принятии заявления, если оно не подлежит рассмотрению в порядке гражданского судопроизводства… федеральный закон может быть оспорен в Конституционном суде – это в его компетенции», – пояснили там.

В КС «Газете.Ru» сообщили, что жалобы адвокатов Сичинава и Воропаева находятся на предварительном изучении, которое может продлиться не более двух месяцев и, соответственно, закончится в ближайшие дни. Однако принятие обращения к рассмотрению состоится еще через месяц – в конце ноября.

Бывший судья Дорогомиловского межмуниципального районного суда Москвы Александр Меликов в интервью «Газете.Ru» подтвердил, что отмена допустимых норм алкоголя в крови водителей действительно противоречит Венской конвенции, поэтому де-юре шанс на положительное решение по жалобам адвокатов есть.

«У нас приоритет международного права, но мы, к сожалению, в последнее время ничего стратегического со стороны КС не наблюдали, – заявил он. – Отмена допустимых норм – мера популистская и больше политическая, чем правовая. Когда решение политическое, то в судах оно может устоять».

Кроме того, адвокат Лев Воропаев подал более 30 заявлений в законодательные собрания субъектов федерации также с просьбой поддержать его жалобу. «Все отказали, – говорит адвокат. – Наши субъекты боятся противоречить президенту – неважно, законно это или нет».

Между тем юристы отмечают, что суды уже лишают водителей прав в ситуациях, когда содержание в крови или выдыхаемом воздухе минимально и ниже ранее действовавших допустимых норм.

«После 6 августа (начало действия «сухого закона» – «Газета.Ru») в моей практике уже было несколько подобных дел, – говорит адвокат Воропаев. – Все они проигрываются». «Таких фактов набралась не одна тысяча по всей стране: только у нас в Казани такие дела рассматриваются ежедневно», – соглашается адвокат Лаврентий Сичинава.

Экс-судья Александр Меликов считает, что в связи с отменой допустимых норм произошла «подмена понятия алкогольного опьянения, потому что наличие алкоголя в крови и само алкогольное опьянение – это совершенно разные вещи», – говорит господин Меликов.

Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин в свою очередь заявил «Газете.Ru», что Венская конвенция предписывает странам устанавливать свой уровень содержания алкоголя. «У нас этот уровень – «ноль», – говорит правозащитник. – Но вопрос не в цифрах. Во всех цивилизованных странах на цифры мало обращают внимание. Важна не биологическая картина, а клиническая – состояние испытуемого. Неважно, сколько в организме алкоголя, важно, как этот уровень повлиял на организм».

Вместе с тем клинические признаки при определении степени опьянения водителя все еще учитываются, гласит 308-я инструкция Минздрава, в которой разъясняются правила медосвидетельствования. Впрочем, их могут отменить, а наркологи будут руководствоваться только наличием или отсутствием алкоголя в крови водителей. В Минздраве «Газете.Ru» пояснили, что соответствующий проект поправок находится на стадии рассмотрения.

Евгений Шипилов

Газета.ru

Каждое десятое ДТП происходит из-за выезда на встречку

86marina — Sun, 30 May 2010 09:25:55 GMT

Фото с сайта autonews.ru

Выезд на встречную полосу движения остается одной из самых распространенных причин ДТП в России: как сообщил журналистам главный государственный инспектор безопасности дорожного движения Российской Федерации генерал-полковник милиции Виктор Кирьянов, за 4 месяца 2010 года число таких инцидентов составило около 4000 или почти 10% от общего количества ДТП. При этом по сравнению с аналогичным периодом 2009 года их количество снизилось на 9%.

"Если мы обратимся к статистике, то увидим, что практически все подобные ДТП приводят к весьма тяжким последствиям. При столкновении автомобилей "лоб в лоб" чудом выживают единицы, а число погибших исчисляется сотнями, - отметил В. Кирьянов. - А причина одна - водитель поспешил, поставил на карту свою жизнь и жизни окружающих. А в этой игре, как и в любой другой, всегда есть проигравшие".

В качестве примера генерал привел произошедшее несколько дней назад ДТП в Подмосковье, где по вине офицера Минобороны, который выехал на полосу встречного движения, погибли четыре человека, в том числе и он сам.

"Органами ГИБДД проводится планомерная работа по пресечению нарушений ПДД, связанных с выездом на полосу встречного движения, - подчеркнул генерал. - После ужесточения наказания за данное нарушение их число стало снижаться". "Но я считаю, что главным для водителей должны быть не карательные санкции и ожидание наказания за совершенное нарушение. Они должны чувствовать ответственность как за себя, так и за других участников дорожного движения, понимать, что любая ошибка и спешка на дороге может привести к трагедии, - сказал В. Кирьянов. - И если каждый участник дорожного движения будет в полной мере осознавать эту ответственность, тогда, уверен, и жертв на дорогах станет гораздо меньше".

autoNews.ru

«Блатные» номера будут выдавать добровольным помощникам милиции

86marina — Wed, 14 Apr 2010 13:06:13 GMT

милиции

Фото с сайта kolesa.ru

Милицейское руководство ХМАО решило поощрить добровольных помощников весьма необычным, но чрезвычайно лестным для многих автомобилистов образом. В ответ на проявления гражданского мужества отличившиеся граждане станут получать не бумажные грамоты, как это было в случае с участниками столичного "живого щита", реально рисковавшими своими жизнями, а награждаться более существенным "морально-материальным" подарком.

Начальником УВД по Югре генерал-майором милиции Николаем Гудожниковым принято решение о поощрении граждан, принимающих активное участие в охране общественного порядка и профилактике правонарушений привилегированными государственными регистрационными номерами на автомобили.

Например, в Нефтеюганске сотрудники частного охранного предприятия оказали милиции содействие в поимке вора. В Урае Андрей Панасенко задержал насильника. Водитель такси Василий Кныш не только дал отпор грабителям, но и активно содействовал их поимке. Теперь автомобили помощников в деле охраны правопорядка можно будет узнать, как говорится "по номерам", сообщает интернет-издание Накануне.RU со ссылкой на пресс-службу УВД по ХМАО.

Самые надежные и активные защитники правопорядка и далее будут получать государственные номерные знаки на автотранспорт с цифровым выражением от 0 до 9 или тремя повторяющимися цифрами.

Милиционеры постоянно обращают внимание жителей региона на то, что именно быстрота реакции на преступные деяния и неравнодушие к происходящему помогает раскрывать преступления "по горячим следам".

Журнал "Колеса",

Бензин в России подорожал из-за весны

86marina — Thu, 08 Apr 2010 13:23:41 GMT

Фото с сайта 66.ru

За март 2010 года цены на бензин в Москве выросли в среднем на два процента, сообщает газета "Ведомости". По прогнозам экспертов, в ближайшее время стоимость топлива увеличится по всей России.

По данным Московской топливной ассоциации, за первый весенний месяц в столице цена на бензин Аи-95 увеличилась на два процента, Аи-92 - на 2,2 процента, дизельное топливо - на 1,7 процента. Сейчас средневзвешенная цена на московских заправках составляет: 19,86 рубля за литр дизтоплива, 19,33 рубля за Аи-80, 22,11 рубля за Аи-92 и 23,95 рубля за Аи-95. Как рассказал "Ведомостям" аналитик информационно-аналитического центра "Кортес" Павел Строков, удорожание наблюдалось во всех регионах России, однако происходило оно в 2-2,5 раза медленнее, чем в Москве.

Один из факторов повышения цен на топливо - сезонный, связанный с увеличением спроса на бензин в преддверии посевной компании. Как правило, осенью и зимой цены снижаются, тогда как весной начинают снова расти. В этом году в России топливо начало дорожать еще в феврале, однако гораздо медленнее, чем в марте.

Еще одной причиной повышения цен на топливо аналитик называет и увеличение стоимости сырья в марте - в среднем на 8,7 процента. На него уже отреагировал оптовый рынок нефтепродуктов: например, стоимость одной тонны Аи-95 увеличилось на 4,18 процента, тогда как тот же объем летнего дизеля подорожал на 7,21 процента. Такое увеличение повлечет за собой рост на розничном рынке, однако удорожание будет "адекватным".

В настоящее время Федеральная антимонопольная служба (ФАС) рассматривает повышение цен на нефтепродукты как рыночный процесс, сообщили "Ведомостям" в ведомстве. Однако ФАС внимательно следит за действиями нефтяников и, в случае выявления нарушений, готово возбуждать дела.

Между тем, рост цен на топливо наблюдается и в Америке. Управления энергетической информации США прогнозирует повышение цен за лето 2010 года на 3,5 процента по сравнению с нынешними ценами и на 16 процентов по сравнению с летом 2009 года.

Ранее сообщалось, что около 40 процентов цены от бензина в России составляют различные налоги: акциза, НДС и налог на добычу полезных ископаемых.

auto.lenta.ru , Сегодня, 13:28

В Россию продолжают ввозить новые автомобили 2008 года выпуска

86marina — Wed, 31 Mar 2010 17:42:07 GMT

Фото с сайта finzah.com.ua

Последствия кризиса перепроизводства автомобилей до конца пока еще так и не преодолены. Свидетельством этому является тот факт, что ряд автопроизводителей продолжает импортировать в Россию новые автомобили 2008 года впуска.
Согласно оперативным данным агентства "АВТОСТАТ" за первые два месяца 2010 года из общего объема ввоза в 43,7 тысяч легковых автомобилей, чуть менее 20% (7668 шт.) пришлось на машины 2008 года выпуска. Наибольший ввоз "отстоявшихся" на складах новых иномарок приходится на три японские (Honda, Mazda, Suzuki) и одну корейскую (Hyundai) марки, констатируют аналитики. Для российских потребителей это означает, что еще какое-то время можно будет находить в дилерских центрах этих брендов новые машины по очень выгодным ценам. По словам исполнительного директора агентства "АВТОСТАТ" Сергея Удалова обычно разница в цене с автомобилями прошлого года выпуска составляет 5-8%, а с позапрошлогодними по отдельным комплектациям может доходить до 15%.

Аналитическое агентство АВТОСТАТ, Сегодня, 17:03

Депутаты согласились увеличить штрафы за просроченные транзитные номера

86marina — Wed, 24 Mar 2010 17:01:25 GMT

Депутаты согласились увеличить штрафы за просроченные транзитные номера

Фото с сайта avto-nomer.ru

В среду, 24 марта, Госдума приняла во втором чтении законопроект о внесении изменений в статью 12.1 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП). Поправки предполагают увеличение штрафов за управление автомобилем, который не прошел техосмотр или не зарегистрирован в установленном порядке (имеет просроченные транзитные номерные знаки).

Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.

В соответствии с документом, теперь штраф за управление автомобилем с просроченными транзитными номерами составит от 300 до 800 рублей (сейчас 100 рублей). Как сообщалось ранее, авторы законопроекта полагают, что более крупные суммы штрафов помогут отучить водителей ездить на незарегистрированном автомобиле и, соответственно, не платить транспортный налог. В пояснительной записке к законопроекту уточняется, что только в Костромской области (документ разработан Костромской областной Думой) в период с января по июнь 2009 года было зафиксировано 3375 случаев управления машиной с просроченными "транзитами". Всего в стране, по данным МВД России, в 2008 году было выявлено 1,2 миллиона таких нарушений.

Штраф за управление автомобилем без талона техосмотра теперь составит от 500 до 800 рублей (сейчас 200 рублей).

Ранее одобрение депутатов также получило предложение ГИБДД обязать водителей сдавать водительские удостоверения в течение трех дней после того, как суд на нарушение правил дорожного движения лишил их права управления машиной, а также исчислять срок лишения с момента сдачи прав, а не с момента вынесения решения судом.

auto.lenta.ru , Сегодня, 14:49

В ХМАО гаишник избил нарушителя

86marina — Thu, 18 Mar 2010 15:41:27 GMT

Вести.Ру 5 часов назад

В Ханты-Мансийском автономном округе сотрудник ГАИ надел на нарушителя правил дорожного движения наручники, после чего избил его.

13 февраля этого года сотрудник ГАИ, находясь при исполнении служебных обязанностей, задержал участника ДТП. Он пытался скрыться с места происшествия, был задержан и закован в наручники. После этого инспектор избил ногами и руками лежащего на земле виновника аварии. Возбуждено уголовное дело, сообщает «Интерфакс».

Случай необоснованного применения насилия к гражданам со стороны автоинспекторов стал третьим обнародованным инцидентом за последние три дня.

Двое сотрудников Челябинской ДПС подозреваются в избиении и незаконном задержании 11 марта местного жителя, перевозившего жену в больницу с послеродовым кровотечением. Несмотря на то, что нарушивший правила дорожного движения мужчина передал сотрудникам милиции документы и объяснил, что должен срочно доставить жену в больницу, сотрудники ДПС догнали его, вытащили из машины и избили. Истекающей кровью женщине стражи порядка не помогли.

В Астрахани 26-летний лейтенант милиции, инспектор первого батальона ДПС, который исполнял обязанности личного водителя замначальника УВД по области, подозревается в изнасиловании и ограблении девушки.

Все пробки России

86marina — Sat, 13 Mar 2010 17:05:42 GMT

13 марта 2010, 16:11

Москва – самый загруженный пробками российский город. Те кто здесь живет или ездит сюда по делам знали это и так, но теперь к такому же выводу приходят исследователи. Санкт-Петербург свободнее в полтора раза. Екатеринбург свободней Москвы в два раза.

Строго говоря, города для сравнения выбраны слишком разные. 10,6 млн. жителей – таково официальное население Москвы, 5,4 млн. – Санкт-Петербурга и только 1,3 млн. – Екатеринбурга. Если Москва и Петербург для России уникальны, то городов размером с Екатеринбург около десятка, большинство из которых расположены в европейской части страны. Но из этого десятка служба «Яндекс.Пробки» пока мониторит только Екатеринбург, поэтому сложно сказать, насколько его результаты будут типовыми для остальных городов-миллионников.

Как поясняет «Газета.Ru», методика Яндекса выглядит следующим образом. Для начала измеряется, насколько дорожные затруднения замедляют движение по улицам. Затем рассчитывается время, которое при текущей загруженности понадобилось бы для того, чтобы преодолеть заранее известные контрольные маршруты. Время такой «поездки» сравнивается с тем, которое было бы затрачено на поездку по совершенно свободным улицам.

Выбор контрольных маршрутов – это отдельная работа, нужно учесть все основные городские магистрали. Для Москвы таких маршрутов несколько десятков. Загруженность дороги измеряется в баллах, а баллы как раз и должны соответствовать времени, потерянному в пробках.

Для автомобилистов Москвы декабрь 2009 года стал самым тяжелым месяцем за всю историю наблюдений. «Если выстроить на одной дороге все машины, которые в 9 утра среднего рабочего дня стояли в пробках, ее длина составит 980 км, как от Москвы до Киева», – заявляет представитель «Яндекса» Очир Манджиков. Средний балл по Москве за декабрь – 5,6

Средний балл вечернего часа пик (18.00 – 20.00) для того же месяца – 7,5. В переводе это означает, что дорога занимает как минимум в два раза больше времени чем при свободных улицах. Служба «Яндекс.Пробки» подсчитала также суммарные потери времени москвичей из-за пробок. За декабрь они составили около 20 часов, за весь 2009 год – почти 7 суток.

Самые загруженные направления в Москве, по данным исследования, восточное и южное. Самое свободное – западное. В целом же автомобильное движение в Москве по будням подчиняется простому правилу. В 8 – 9 часов утра начинаются пробки по направлению в центр. В 11 утра становится свободнее. В обратном направлении – в область – загруженность медленно растет в течение дня достигает пика в 18 – 20 часов.

«Улицами вечной пробки» по итогам первой половины февраля 2010 года исследователи называют. Русаковскую (174 часа за указанный период), Маросейку, Покровку (обе 160 часов), Лесную (152 часа), Мясницкую (150 часов) и Краснобогатырскую (149 часов).

Петербуржцы, как уже говорилось, теряют времени в пробках в среднем в полтора раза меньше чем москвичи, однако за минувший год средняя загруженность дорог в городе выросла более чем в полтора раза. В отличие от столицы, Санкт-Петербург загружен машинами практически равномерно. Хотя в декабре 2009 года на востоке города загруженность по вечерам была больше чем по городу – 9 баллов по шкале Яндекса, это означает что в вечерний час пик машины там практически стояли.

Екатеринбург, как и любой город, испытывает суточные колебания по пробкам, но на фоне двух мегаполисов проблем с пробками гораздо меньше. Что интересно, фактор декабря-2009 здесь также отмечен. Зимой 2009/2010 гг. по рабочим дням, город был на 1,5 балла больше загружен, чем в 2008/2009 гг. Эксперты-«пробковеды» склонны винить в этом обильные снегопады, прошедшие почти по всей стране.

Автор: Яков Москвин

В России будут выпускать Nissan Murano

86marina — Wed, 10 Mar 2010 16:10:02 GMT

Nissan Murano. Фото Nissan

Компания Nissan планирует в начале 2011 года развернуть выпуск кроссоверов Nissan Murano на своем российском предприятии, расположенном под Санкт-Петербургом. Об этом представители Nissan заявили во время пресс-конференции по итогам 2009 года, состоявшейся в среду.

Среднеразмерный Murano станет третьей моделью Nissan, собираемой в России: сейчас на российском заводе Nissan выпускаются седаны Teana и кроссовер X-Trail. С июня 2009 года, когда было запущено производство автомобилей Nissan в России, завод под Санкт-Петербургом собрал 4000 машин.

Выбор в пользу "Мурано" руководство Nissan сделало из-за того, что среди всех европейских рынков именно в России эта модель продается лучше всего. Однако по итогам 2009 года (по данным издания "Авторевю"), россияне купили всего 1493 таких кроссоверов.

Лидером по продажам в России среди "Нисанов" является компактный кроссовер Qashqai - более 16 тысяч автомобилей в 2009 году. Однако эта модель уже выпускается в Европе - в Великобритании, поэтому ее сборка в России не будет столь же выгодной, как локализация производства Nissan Murano.

Сейчас Murano в России стоит от 1,8 миллиона рублей.

Как заявили представители Nissan, уже летом на российском заводе будет введена вторая смена - набор дополнительного персонала (около 600 человек) уже ведется. Кроме того, в течение 2010-2011 году компания Nissan планирует локализовать производство большинства комплектующих для своих автомобилей.

auto.lenta.ru , Сегодня, 15:17

В "Тойотах" после отзыва сохранился дефект акселератораВ "Тойотах" после отзыва сохранился дефект акселератора

86marina — Fri, 05 Mar 2010 14:01:26 GMT

Фото с сайта latimes.com

За последние две недели в Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NTHSA) поступило семь жалоб от владельцев автомобилей Toyota, чьи машины попали под отзыв, связанный с дефектом педали газа. В каждой из них утверждается, что автомобиль попал в аварийную ситуацию из-за неконтролируемого ускорения уже после сервисного ремонта, в ходе которого был заменен водительский коврик или отрегулирован привод педали акселератора. Однако чиновники еще не успели проверить достоверность этих заявлений. Об этом сообщает издание The Los Angeles Times.

У нескольких автомобилей, которые предположительно попали в аварию из-за неконтролируемого ускорения после сервисного ремонта, были исправлены не только механические дефекты, но и перепрограммирован блок управления двигателем. Новое программное обеспечение останавливает двигатель, как только специальные датчики регистрируют, что водитель одновременно нажал на газ и на тормоз.

Ранее в западных СМИ сообщалось, что специалисты NTHSA уже начали проверку гипотезы, согласно которой попавшие под отзыв автомобили японского автопроизводителя подвержены непроизвольному ускорению из-за ошибок в программном обеспечении, а не из-за механических проблем, которые в ходе сервисной кампании исправляют специалисты Toyota.

Владельцы отремонтированных "Тойот" жалуются не только на неконтролируемое ускорение, но и на другие технические неполадки, которые появились у их автомобилей после отзыва. Так у одних автомобилей отказывает круиз-контроль, другие слишком быстро ездят на холостых оборотах задним ходом, а некоторые периодические не реагируют на педаль газа.

В ходе сервисной кампании по исправлению дефекта, вызывающего неконтролируемое ускорение автомобиля, Toyota уже отозвала более девяти миллионов машин по всему миру. Кроме того, в феврале японский автопроизводитель объявил о сервисном ремонте 436 тысяч гибридомобилей Prius из-за ошибки в программном обеспечении тормозной системы.

auto.lenta.ru