Москва – самый загруженный пробками российский город. Те кто здесь живет или ездит сюда по делам знали это и так, но теперь к такому же выводу приходят исследователи. Санкт-Петербург свободнее в полтора раза. Екатеринбург свободней Москвы в два раза.

Строго говоря, города для сравнения выбраны слишком разные. 10,6 млн. жителей – таково официальное население Москвы, 5,4 млн. – Санкт-Петербурга и только 1,3 млн. – Екатеринбурга. Если Москва и Петербург для России уникальны, то городов размером с Екатеринбург около десятка, большинство из которых расположены в европейской части страны. Но из этого десятка служба «Яндекс.Пробки» пока мониторит только Екатеринбург, поэтому сложно сказать, насколько его результаты будут типовыми для остальных городов-миллионников.

Как поясняет «Газета.Ru», методика Яндекса выглядит следующим образом. Для начала измеряется, насколько дорожные затруднения замедляют движение по улицам. Затем рассчитывается время, которое при текущей загруженности понадобилось бы для того, чтобы преодолеть заранее известные контрольные маршруты. Время такой «поездки» сравнивается с тем, которое было бы затрачено на поездку по совершенно свободным улицам.

Выбор контрольных маршрутов – это отдельная работа, нужно учесть все основные городские магистрали. Для Москвы таких маршрутов несколько десятков. Загруженность дороги измеряется в баллах, а баллы как раз и должны соответствовать времени, потерянному в пробках.

Для автомобилистов Москвы декабрь 2009 года стал самым тяжелым месяцем за всю историю наблюдений. «Если выстроить на одной дороге все машины, которые в 9 утра среднего рабочего дня стояли в пробках, ее длина составит 980 км, как от Москвы до Киева», – заявляет представитель «Яндекса» Очир Манджиков. Средний балл по Москве за декабрь – 5,6

Средний балл вечернего часа пик (18.00 – 20.00) для того же месяца – 7,5. В переводе это означает, что дорога занимает как минимум в два раза больше времени чем при свободных улицах. Служба «Яндекс.Пробки» подсчитала также суммарные потери времени москвичей из-за пробок. За декабрь они составили около 20 часов, за весь 2009 год – почти 7 суток.

Самые загруженные направления в Москве, по данным исследования, восточное и южное. Самое свободное – западное. В целом же автомобильное движение в Москве по будням подчиняется простому правилу. В 8 – 9 часов утра начинаются пробки по направлению в центр. В 11 утра становится свободнее. В обратном направлении – в область – загруженность медленно растет в течение дня достигает пика в 18 – 20 часов.

«Улицами вечной пробки» по итогам первой половины февраля 2010 года исследователи называют. Русаковскую (174 часа за указанный период), Маросейку, Покровку (обе 160 часов), Лесную (152 часа), Мясницкую (150 часов) и Краснобогатырскую (149 часов).

Петербуржцы, как уже говорилось, теряют времени в пробках в среднем в полтора раза меньше чем москвичи, однако за минувший год средняя загруженность дорог в городе выросла более чем в полтора раза. В отличие от столицы, Санкт-Петербург загружен машинами практически равномерно. Хотя в декабре 2009 года на востоке города загруженность по вечерам была больше чем по городу – 9 баллов по шкале Яндекса, это означает что в вечерний час пик машины там практически стояли.

Екатеринбург, как и любой город, испытывает суточные колебания по пробкам, но на фоне двух мегаполисов проблем с пробками гораздо меньше. Что интересно, фактор декабря-2009 здесь также отмечен. Зимой 2009/2010 гг. по рабочим дням, город был на 1,5 балла больше загружен, чем в 2008/2009 гг. Эксперты-«пробковеды» склонны винить в этом обильные снегопады, прошедшие почти по всей стране.

Автор: Яков Москвин

Просмотров: 1032 | Добавил: 86marina | Рейтинг: 0.0/0

Всего комментариев: 0