| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
Главная » 2009 » Октябрь » 28 » Как борются с системами фото и видеофиксации нарушений в других странах
12:59 Как борются с системами фото и видеофиксации нарушений в других странах |
Как борются с системами видеофиксации нарушений в других странах:
Англия
Британские автомобилисты придумали довольно действенный способ борьбы с
дорожными видеокамерами слежения. Оптика нацелена на выявление
нарушителей, определяя автомобили по регистрационным номерам. В
последнее время особенное распространение получили номерные знаки,
которые распознающие системы воспринимают как иностранные.
Такие знаки продаются через Интернет, они
изготовлены из не отражающего свет металла, а цифры на них напечатаны
шрифтами и окрашены в цвета, используемые в континентальной Европе.
Системам слежения сложнее всего распознавать в
номерах взаимное расположение цифр и пробелов между ними, дефисов и
гербовых марок - круглых эмблем, указывающих на место регистрации
автомобиля. Одни распознающие системы регистрируют такие знаки, а
другие - нет, принимая их за заграничные номера.
В большинстве случаев хитрость срабатывает, но
британская полиция не рекомендует водителям такие противозаконные
трюки. Как и сувенирные номера с нестандартными шрифтами.
Китай
Китайская газета
"Beijing Youth Daily" передает со ссылкой на служащего дорожной полиции
в одном из городов провинции Гуандун, расположенной на юге Китая, что
более половины всех авто, "пойманных" на камеру за превышение скорости
или другое нарушение, либо засняты с закрытыми номерами, либо с
фальшивыми; шансы взять хулиганов почти равны нулю.
Приборчик для смены табличек номера "на лету" стоит в Китае порядка $115, его можно спокойно купить в открытой продаже.
США
В нескольких интернет-магазинах США продаются специальные рамочки для номерных знаков. С виду они напоминают защитный чехол на номер, но после нажатия кнопки в них активируются электроэлементы, находящиеся внутри, и снимок становится нечитаемым.
Чтобы предостеречь себя от нападок закона, продавцы рамок утверждают:
"Устройство было разработано для того, чтобы выставлять автомобили на
различных выставках. Машина должна доехать до места проведения по
дорогам общего пользования, а на выставке номерной знак не должен быть
читаем". Для обмана камер используют также специальные поляризационные
фильтры. Они представляют собой пластиковую накладку, которая искажает
одну или несколько цифр номера, а если смотреть на регистрационный знак
сверху, то и вовсе его скрывают.
Следующий способ - покрыть номер толстым слоем
промышленного лака. В случае с камерами, которые применяют полицейские
США, этот метод неплохо работает.
За рубежом сейчас наличие камеры на данном участке
дороги предваряет предупреждающий знак. В Германии и Финляндии он,
например, устанавливается за 300-500 м до места расположения камеры
видеофиксации. Кстати, иногда знаки устанавливают в качестве
профилактики правонарушений - камеры или радара в указанном месте может
не оказаться.
В Англии использование радаров регулируется законом
о защите информации, исходя из которого, камеры должны находиться на
видном месте, а их месторасположение должно обозначаться
соответствующим знаком. Но эти условия стали соблюдаться далеко не
сразу. Только в 2001 году британские автолюбители, благодаря поддержке
Национальной автомобильной ассоциации, добились того, чтобы все радары
приобрели ярко-желтую окраску и перед ними были установлены
предупреждающие знаки.
Автовладельцы прежде всего оперировали тем фактом,
что несанкционированная видеосъемка нарушает права человека. Теперь о
камерах и радарах, расположенным на дорогах с ограничением скорости 64
км/ч, необходимо предупреждать не менее, чем за 60 метров. Если участок
дороги позволяет ехать быстрее, то водитель должен узнать о фотокамере
за 100 метров.
В 2005 году Ассоциация автолюбителей опубликовала
официальную карту, на которой значились все 5 тысяч фоторадаров
Великобритании, и купить ее можно было в любом книжном магазине.
Издатели карты камер вовсе не призывали водителей нарушать правила и
превышать скорость. По их мнению, знание мест расположения камер
позволило бы избежать опасных ситуаций на дорогах, когда водитель,
заприметив камеру, резко бьет по тормозам.
На Кипре автомобилистам также удалось отстоять свои
права. Они обвинили полицию в том, что она желает лишь пополнить
государственную казну, а вовсе не беспокоиться за безопасность на
дорогах. После волны недовольств, связанных с видеофиксацией
правонарушений в 2000 году, парламент принял-таки поправку к закону о
дорожном движении, которая обязывала установить предупреждающие
водителей знаки о том, что впереди их ожидает полицейский фото -видео
радар. И месторасположение этих камер должно было фиксироваться знаком,
находящимся не менее, чем за 2, 5 км от камеры.
В Италии также был принят закон о том, что на
дорогах должны находиться знаки, предупреждающие водителей о
приближении к участку, где ведется автоматическая фиксация скорости.
Немецким автомобилистам не удалось отстоять свои
права. Вместо этого они убедили властей в том, что вспышки фотокамер в
темное время суток, создают аварийную ситуацию на дорогах, ослепляя
несущихся на скорости водителей. А тот, кому предупреждающего знака
мало, может нелегально приобрести за 500 евро специальное устройство,
которое посылает в камеру поток света, в результате чего на экране
полицейского радара остается только белое пятно.
Во Франции предупреждающие знаки должны быть
установлены за 200 метров до того участка дороги, где должна
располагаться камера видеофиксации.
А вот в Объединенных Арабских Эмиратах и Израиле,
где на дорогах также используются фоторадары, никаких предупреждающих
знаков нет.
http://loyd.com.ua
|
|
Просмотров: 883 |
Добавил: 86marina
| Рейтинг: 0.0/0 |
|
